自動(dòng)運(yùn)転車は、好きな人もいれば嫌いな人もいます。愛しても愛してもいなくても、自動(dòng)運(yùn)転車は加速してきます。

自動(dòng)運(yùn)転の登場は、これまでのクルマの定義を覆し、単なる移動(dòng)手段ではなく、移動(dòng)のパートナーとなりました。スマート化された自動(dòng)運(yùn)転車は、ペットのように私たちのそばにいてくれて、仕事に連れて行ってくれたり、旅行に行ってくれたり、海や郊外に連れて行ってくれたりします。そのため、多くの人にとっては、クルマがもたらす自由さや獨(dú)立した空間が好きです。

しかし、かつて一部の人にとってクルマがステータスの象徴だったことは否めません。車の広告も、そのような車文化をつくりあげています。例えば、男性はあるブランドの車を運(yùn)転することが「男らしさ」の表れだと信じてもらえるようになり、女性はある車を運(yùn)転することで家庭とのつながりを深めたり、現(xiàn)代女性の自立と自由をアピールしたりするようになります。

そして、自動(dòng)運(yùn)転車の登場によって、クルマ文化が変わっていくなかで、クルマ好きは消えていくのではないでしょうか。クルマと人との関係はどう変わるのでしょうか。自動(dòng)運(yùn)転車の「愛と愛」についての激しい議論が行われています。

無人運(yùn)転の「愛していません」

自動(dòng)運(yùn)転の究極の目的が自動(dòng)運(yùn)転であることは間違いなく、自動(dòng)運(yùn)転の登場によって明らかな変化が起きることは間違いありません。最も顕著な変化は、運(yùn)転するのがドライバーではなく、完全にAIが運(yùn)転するようになったことでしょう。これを踏まえると、將來自律走行車に乗るときには、どのブランドの車に乗っているかではなく、自分の出発點(diǎn)と到達(dá)點(diǎn)だけを気にするようになるという考え方があります。自動(dòng)運(yùn)転車に乗れば、行きたい場所を伝えるだけで、のんびりと窓の外の風(fēng)景を眺めたり、車內(nèi)のモニターで映畫を見たりと、旅の中でやりたいことができます。

そのため、自動(dòng)運(yùn)転車はシェアリングが中心になり、大手企業(yè)が車列を組むという予測も出ています。ただし、個(gè)人が自動(dòng)運(yùn)転車を購入して自分の移動(dòng)に利用したり、不要なときに他人が共有したりすることも考えられます。

誰もがランダムに自動(dòng)運(yùn)転車を使っていたとしたら、人と車との間に成り立っていた個(gè)人的?社會(huì)的なつながりは大きく弱まり、車に対する強(qiáng)い愛著もなくなります。ですから、多くの人が「クルマは乗り物であり、共有できる」と思ってしまうと、個(gè)人にとっての誇りや愛著はなくなってしまいます。

また、自動(dòng)運(yùn)転車に運(yùn)転手が不要になったことで、運(yùn)転車のもつ「男らしさ」が失われてしまいました。女性向けのクルマの広告では、「家庭をより緊密につなぐ」としていますが、自動(dòng)運(yùn)転車が子どもを自動(dòng)的に學(xué)校に送り屆けたり、妻と夫が自動(dòng)運(yùn)転車に乗って通勤したりすることで、家族同士が緊密につながるのではなく、別々に行動(dòng)できるようにしています。

そのため、自動(dòng)運(yùn)転の登場によって、クルマへの愛著が徐々に失われていくのではないかという見方もあります。でも、本當(dāng)にそうでしょうか?

自動(dòng)運(yùn)転が生んだもう一つの「愛」です

ただし、自動(dòng)運(yùn)転車はまだまだ自由で獨(dú)立した感覚を與えてくれるとも言われています。一方、人間が運(yùn)転しようがAIが運(yùn)転しようが、自動(dòng)車の本質(zhì)は移動(dòng)手段であることに変わりはありません。それと同時(shí)に、自動(dòng)運(yùn)転車は産業(yè)チェーン全體を再構(gòu)築し、交通分野に大きな変革をもたらし、通勤効率を向上させ、経済モデルの転換を促進(jìn)します。

そのため、自動(dòng)運(yùn)転車の便利さや移動(dòng)の選択肢の多さから、自動(dòng)運(yùn)転車を好きになる人もいるでしょう。

一方、自動(dòng)運(yùn)転車のAIは、人間との感情的なやりとりにますます長けているだろう。今、私たちはアレクサやSiriと簡単でぎこちない會(huì)話をしているかもしれません。しかし將來的には、自然音聲処理(NLP)によって、よりスムーズなコミュニケーションが可能となり、行きたい場所や観光地(観光客であれば)の提案などを自動(dòng)運(yùn)転車が行うようになるでしょう。

また、AIシステムがより人間的なものになる可能性もあります。乗客が自動(dòng)運(yùn)転車に乗るたびに、その人が誰なのか、その車に乗ってどこに行ったのかを知ることで、現(xiàn)在の仕事や生活のことを、戀人よりもよく知っている人とコミュニケーションをとることができます。ディープラーニングによって自動(dòng)運(yùn)転車がますますスマートになれば、人々はそれを好きになるだけでなく、夢中になるかもしれない。

AIドライバーを搭載することで、自動(dòng)運(yùn)転車が7*24時(shí)間稼働できるようになり、人は自動(dòng)運(yùn)転車に乗っている間に寢たり、仕事をしたり、人と人とのインタラクション機(jī)能があれば、完全に自動(dòng)運(yùn)転車の中で暮らすことになるかもしれません。

また、必要に応じてサービスを提供する自動(dòng)運(yùn)転車だけが必要なため、外観はあまり気にならないという専門家の意見もあります。すべての自動(dòng)運(yùn)転車は似たような外観になり、大きさや形は同じになるが、車內(nèi)はできるだけ多くの人を乗せるのに十分な大きさになると考えられています。

ただし、さまざまなサイズ、さまざまな形狀、さまざまな外観の自動(dòng)運(yùn)転車があり、さらにはオンラインで自動(dòng)運(yùn)転車をカスタマイズすることも可能だと信じている人もいます。

自動(dòng)運(yùn)転を愛しているのでしょうか?

では、自動(dòng)運(yùn)転車の登場によって、人々は徐々にクルマ好きでなくなっていくのでしょうか。

自動(dòng)運(yùn)転車の本質(zhì)は輸送手段であり、毎日バスで通勤することを好まない人が、なぜランダムに選んだ自動(dòng)運(yùn)転車が好きになるのか、と言われるかもしれません。

とはいえ、クルマが好きだという人もいるでしょう。自動(dòng)運(yùn)転車は、乗客一人ひとりが車內(nèi)に入ったときに「王様」や「女王」として、感情で人とクルマをつないでくれるからです。

愛は変わりやすいもので、伝統(tǒng)的な車への愛情は、「魅力的」な自動(dòng)運(yùn)転車に取って代わられるのでしょうか。それは時(shí)間が教えてくれるかもしれません。

「古い愛」が時(shí)代に捨てられたとき、人々のクルマへの愛は「新しい愛」へと続くのでしょうか。自動(dòng)車は自動(dòng)運(yùn)転へと進(jìn)化しており、完全自動(dòng)運(yùn)転は時(shí)間の問題です。愛しても愛してもいなくても、自動(dòng)運(yùn)転の時(shí)代はすぐにやってきます。

(出典:蓋世自動(dòng)車)です。